Alternativa a Webfleet
Onde encaixa mellor cada plataforma en xestión de frotas. Sen inventar defectos dun competidor serio: recoñecemos o que Webfleet fai ben e dicimos para quen é mellor.
Que é Webfleet e que fai ben
Plataforma de xestión de frotas propiedade de Bridgestone desde 2019, tras a compra de TomTom Telematics. Está presente en máis de 50 países, con máis dun millón de vehículos conectados e rede comercial directa en practicamente toda Europa.
- Cobertura xeográfica directa en máis de 50 países, con equipos locais en cada país
- Compliance multipaís probado: tacógrafos, normativa de descansos e regras locais integradas de forma nativa
- Acordos con operadores SIM multipaís que evitan sobrecustos na operativa transfronteiriza
- Soporte multilingüe con equipos locais
Comparación
| Eixe | Trackia | Webfleet |
|---|---|---|
| Presenza internacional | España, con hardware europeo | Máis de 50 países, con oficinas locais |
| Hardware | Teltonika aberto | LINK propio e de terceiros con limitacións |
| Tacógrafo multipaís | Soporte estándar | Integración madura |
| Compliance UE (Maut, peaxes, Crit’Air) | Non nativo | Nativo |
| IA preditiva | Núcleo do produto | Limitada |
| Modelo comercial | Sen permanencia | Permanencia de 36 a 48 meses |
| API | Documentada, con foco en integracións SaaS | Documentada, con foco enterprise |
| Soporte multilingüe | Castelán e inglés | Equipos locais en cada país |
| Encaixe ideal | 30 a 150 vehículos, España máis UE puntual | 500 vehículos ou máis, multipaís |
Ningunha destas celas é absoluta. Calquera avaliación seria debe pasar por unha demo de ambos os produtos con casos reais da túa frota.
Cando che convén Webfleet
- Frotas de 500 vehículos ou máis repartidas por varios países con operación constante
- Operacións que necesitan oficinas locais con facturación, soporte e comercial dentro de cada país
- Empresas que requiren compliance multipaís nativo: LKW-Maut alemán, Crit’Air francés, Eurovignette
- Frotas internacionais que dependen de acordos SIM multipaís con itinerancia optimizada
Onde ten límites Webfleet
- Permanencias habituais de 36 a 48 meses
- Hardware LINK propio; tolera dispositivos de terceiros con limitacións funcionais
- Capacidade de IA preditiva limitada fronte a unha plataforma construída sobre ela
Cando che convén Trackia
- Frota de 10 a 200 vehículos, sobre todo furgonetas e vehículos comerciais lixeiros
- Queres mantemento preditivo real para reducir as paradas non planificadas
- Non estás disposto a asinar 24 ou 36 meses de permanencia
- O teu equipo vai integrar a plataforma cun ERP ou con software de mantemento
- Valoras un soporte telefónico áxil desde España, sen escalados interminables
Preguntas frecuentes
Trackia serve para unha frota que cruza fronteiras europeas?
Si, para un perfil concreto: frotas de 30 a 150 vehículos con base operativa en España nas que entre o 10 e o 40 por cento cruza a Portugal, Francia, Andorra ou outros países da UE de forma habitual pero non continua. O hardware Teltonika funciona en calquera país europeo sen reconfiguración e a SIM multipaís cobre os principais mercados da UE.
Cando é mellor Webfleet ca Trackia?
Cando a frota supera os 500 vehículos repartidos por varios países con operación constante, ou cando se necesita compliance nativo de peaxes e normativa local —LKW-Maut, Crit’Air, Eurovignette— e oficinas locais con facturación e soporte en cada país. Webfleet xoga noutra liga en tamaño e presenza internacional.
Que diferenza hai no modelo comercial entre Trackia e Webfleet?
Webfleet traballa con permanencias habituais de 36 a 48 meses. Trackia traballa sen permanencia: o hardware é teu desde o primeiro día e a mensualidade págase mentres a plataforma achegue valor.
Análise ampliada, con guión de demo e proceso de migración: Trackia vs Webfleet para unha frota internacional
← Todas as comparativas · Ver os prezos de Trackia · Solicita unha demo