Glossari de gestió de flotes i telemàtica
Termes de telemàtica, tacògraf i gestió de flotes explicats per a responsables d’operacions i gestors de flota.
CAN bus
-
El CAN bus és la xarxa interna per la qual es comuniquen les centraletes d’un vehicle. Llegir-lo permet obtenir dades de fàbrica —consum real, revolucions, temperatura, nivell de combustible, codis d’avaria— amb molta més precisió que no pas estimant-les a partir del GPS.
Relacionat: OBD-II, Telemàtica de flotes
Descàrrega remota del tacògraf
-
La descàrrega remota és l’extracció automàtica de les dades del tacògraf per connexió sense fils, sense que el vehicle passi per la base ni el gestor connecti una clau física. Evita descàrregues fora de termini i les sancions associades, i és el que fa viable complir els terminis legals en flotes grans.
Relacionat: Tacògraf digital
Eco-driving
-
L’eco-driving és el conjunt de pràctiques de conducció que redueixen el consum de combustible: anticipació, marxes llargues, velocitat estable i eliminació del ralentí innecessari. Quan es mesura amb telemàtica, permet quantificar l’estalvi per conductor i per ruta en lloc d’haver-lo d’estimar.
Relacionat: Scoring de conducció, Ralentí
Geofencing
-
El geofencing és la definició de zones geogràfiques virtuals sobre un mapa perquè la plataforma generi un avís automàtic quan un vehicle hi entra o en surt. S’utilitza per controlar zones de repartiment, obres o aparcaments autoritzats, o per detectar usos del vehicle fora de l’horari laboral.
Relacionat: Telemàtica de flotes
Gestió d’actius
-
La gestió d’actius aplica la localització a elements sense motor: remolcs, contenidors, palets, maquinària o equips remolcables. Es resol amb etiquetes o sensors de baix consum associats al vehicle que els mou, i respon a la pregunta d’on és cada cosa, no només cada vehicle.
Relacionat: Geofencing
Manteniment predictiu
-
El manteniment predictiu anticipa l’avaria analitzant dades reals del vehicle —codis de diagnosi, temperatures, consums, quilòmetres i patrons d’ús— en lloc d’esperar que es produeixi o de revisar per calendari. Redueix les immobilitzacions no planificades i allarga la vida dels components.
OBD-II
-
L’OBD-II és el connector de diagnosi estandarditzat present als vehicles des de finals dels anys noranta. Un dispositiu telemàtic endollat en aquest connector obté dades del motor i codis d’avaria sense instal·lació cablejada, cosa que permet equipar una flota en minuts i recuperar el maquinari en canviar de vehicle.
Relacionat: CAN bus
Ralentí
-
El ralentí és el temps que el motor està engegat amb el vehicle aturat. Consumeix combustible sense fer quilòmetres i accelera el desgast. És una de les mètriques amb més retorn immediat en una flota, perquè sol reduir-se només fent-lo visible al conductor.
Relacionat: Eco-driving
Scoring de conducció
-
El scoring de conducció és la puntuació que resumeix el comportament de cada conductor a partir d’acceleracions, frenades brusques, excés de velocitat i revolts presos amb força lateral. Serveix per prioritzar la formació, reduir la sinistralitat i, amb algunes asseguradores, negociar la prima.
Relacionat: Eco-driving
Tacògraf digital
-
El tacògraf digital és el dispositiu obligatori que registra els temps de conducció i de descans i la velocitat en vehicles de més de 3,5 tones i en el transport de viatgers. Les seves dades s’han de descarregar i conservar periòdicament, i són la base de les inspeccions de l’autoritat de transport.
Base normativa: Reglament (UE) 165/2014
Relacionat: Descàrrega remota del tacògraf, Temps de conducció i descans
Telemàtica de flotes
-
La telemàtica de flotes és la tecnologia que combina la localització GPS i les dades del vehicle per transmetre-les en temps real a una plataforma de gestió. Permet conèixer la posició, el consum, l’estil de conducció i l’estat mecànic sense dependre dels parts manuals del conductor.
Temps de conducció i descans
-
Són els límits legals de jornada del conductor professional: conducció diària, pauses obligatòries i descansos diari i setmanal. L’incompliment comporta sancions tant per al conductor com per a l’empresa, i el control automatitzat des de la telemàtica permet avisar abans que es produeixi la infracció.
Base normativa: Reglament (CE) 561/2006
Relacionat: Tacògraf digital