Canto custa un software de frotas en España

O prezo dun software de xestión de frotas en España é un dos datos peor publicados do sector. Case ningunha plataforma o ensina na súa web. Cando pides un orzamento, o habitual é recibir un PDF con cotas mesturadas, hardware de aluguer camuflado dentro da mensualidade e cláusulas de permanencia que só aparecen na páxina 6.

Esta guía pon números reais, con rangos honestos e cos compoñentes que teñen que aparecer desagregados en calquera orzamento serio. O obxectivo é que, cando recibas o seguinte PDF dun comercial, saibas lelo en cinco minutos.

O rango realista

En 2026, para unha frota mediana (10 a 200 vehículos) en España, o custo total adoita moverse nestas bandas:

• Subscrición de software: entre 12 e 28 euros por vehículo e mes.
• Hardware Teltonika por dispositivo: entre 80 e 200 euros, nun pagamento único ou en cotas separadas.
• Instalación física por vehículo: entre 60 e 120 euros a primeira vez.
• SIM de datos: entre 2 e 5 euros por vehículo e mes (ás veces incluída na subscrición).

Calquera oferta substancialmente por baixo deste rango adoita agochar unha destas tres cousas: hardware de aluguer caro a 36 meses, permanencia abusiva ou unha funcionalidade moi recortada (só localización, sen analítica nin mantemento preditivo).

Calquera oferta substancialmente por riba, sen unha xustificación clara (integración complexa, compliance multipaís, despregamento enterprise), adoita ser marxe comercial.

Desagregación por compoñentes

Para entender o prezo, convén separar os catro compoñentes que sempre están e que case nunca aparecen separados no PDF inicial.

1. Hardware

O hardware Teltonika que se usa no mercado español move estes prezos de referencia:

• FMM003 (LTE Cat M1, ideal para frotas urbanas e comerciais lixeiros): entre 80 e 120 euros por unidade.
• FMC003 (LTE Cat 1, ideal para frotas mixtas con cobertura europea): entre 120 e 180 euros por unidade.
• Eye Beacon BTSID1 (BLE para a identificación pasiva do condutor ou dun activo): entre 25 e 40 euros.
• Eye Sensor BTSMP1 (BLE para temperatura, humidade, movemento ou apertura): entre 35 e 55 euros.

Estes rangos son o que paga un provedor profesional ao distribuidor oficial. Se un comercial cho factura ao dobre ou o mete agochado dentro dunha cota mensual, estáncheo vendendo dúas veces. Desagregamos o catálogo completo en Teltonika FMM003, FMC003 e Eye: diferenzas por frota.

2. Subscrición do software

É a cota mensual recorrente por vehículo. En 2026 os rangos típicos son:

• Plan básico (localización, geofencing, informes): entre 8 e 15 euros por vehículo e mes.
• Plan profesional (o anterior + alertas avanzadas + integración con ERP + app): entre 15 e 22 euros.
• Plan avanzado (o anterior + IA preditiva + mantemento preditivo + API): entre 22 e 28 euros.

As plataformas que cobran 30+ euros por vehículo e mes adoitan estar nun perfil enterprise, con SLA escrito e soporte 24/7, o que ten sentido para frotas grandes pero rara vez para unha peme.

3. Instalación

A instalación física por vehículo vai entre 60 e 120 euros a primeira vez, dependendo de tres factores:

• O tipo de vehículo (un turismo é máis rápido ca un camión ríxido con caixa).
• Se o instalador se despraza ás túas instalacións ou levas ti os vehículos a un taller.
• Se require cableado adicional para CAN-bus, sensores BLE ou Eye.

Algúns provedores factúrano como «hora de enxeñeiro» a 80-100 euros/hora abertas. Pide sempre un prezo pechado por vehículo, non por horas. Se cho facturan por horas e son catro vehículos nunha mañá, vas pagar de máis.

4. SIM de datos

A conectividade SIM multioperador (con roaming UE incluído) custa entre 2 e 5 euros por vehículo e mes. Algunhas plataformas inclúena dentro da subscrición e outras factúrana á parte. Non é a liña máis cara, pero pide claridade sobre o roaming fóra da UE se a túa frota cruza ao Reino Unido, Suíza ou Noruega.

Custo total estimado para unha frota de 30 vehículos

Para que o rango aterre nun número concreto, este é o cálculo aproximado para unha frota mediana no plan profesional:

Isto dá un custo medio aproximado de 36 euros por vehículo e mes o primeiro ano e 21 euros por vehículo e mes a partir do segundo ano, unha vez amortizados o hardware e a instalación.

Para frotas máis pequenas (menos de 10 vehículos), o custo por vehículo sobe algo porque a instalación se reparte entre menos unidades. Para frotas maiores (máis de 100 vehículos), baixa polos descontos de volume.

Trampas habituais

En dez anos revisando ofertas de competidores vimos as mesmas trampas repetidas. Estas son as cinco que máis distorsionan a comparativa.

Permanencia abusiva

Permanencias de 36, 48 ou mesmo 60 meses asociadas ao financiamento oculto do hardware. Se a cota mensual che parece moi baixa, le sempre a cláusula de permanencia. O razoable son 12 meses como máximo e, idealmente, sen permanencia. Se necesitas permanencia, debe ser explícita e cunha baixa penalizada por unha cifra clara, non por «o resto da cota ata o final do contrato».

Hardware de aluguer camuflado

Algúns provedores meten o custo do hardware dentro da cota mensual, sen que apareza separado. Ao cabo de tres anos pagaches 1.500 euros por un dispositivo que custa 100 e, ao rematar o contrato, non é teu. Pide sempre unha factura separada do hardware ou unha cota explícita de aluguer cun valor de compra ao final.

Hardware propietario

Se o dispositivo só funciona coa plataforma X, perdiches a independencia. O día que queiras cambiar de provedor, o hardware non vale para nada. Traballa sempre con hardware estándar (Teltonika é o estándar de facto do mercado europeo) e a opción de levar os dispositivos a outra plataforma segue aberta.

Instalación facturada como hora de enxeñeiro

Xa o mencionamos: pide un prezo pechado por vehículo, non horas abertas. Unha mañá no taller con catro vehículos pode pasar de 320 euros (prezo pechado) a 560 euros (sete horas a 80 euros) sen que cambie o traballo real.

Funcionalidades premium agochadas

«O teu plan non inclúe mantemento preditivo, hai que subir ao seguinte nivel». «A API REST está no plan enterprise». «Os informes mensuais factúranse á parte». Calquera funcionalidade que vaias usar de forma habitual debe estar incluída no plan que asinas. Pide unha lista escrita do que inclúe exactamente o teu plan antes de asinar.

Como pedir un orzamento comparable

Para que as ofertas de tres provedores sexan comparables, pide sempre:

1. Custo total do ano 1 desagregado: hardware, instalación, subscrición, SIM.
2. Custo total dos anos 2-3 (só recorrente): para ver o custo real cando xa está despregado.
3. Cláusula de permanencia por escrito: meses, penalización exacta pola baixa e que pasa co hardware ao rematar.
4. Lista de funcionalidades incluídas no plan ofertado: por escrito, non de palabra.
5. Custo de engadir un vehículo máis a metade do contrato: se a túa frota crece, isto importa.

Con estes cinco datos na man, podes comparar tres ofertas nunha táboa de Excel sen sorpresas. Sen estes cinco datos, estás a comparar mazás con peras.

Para ver unha comparativa máis ampla de plataformas con criterios obxectivos, le Mellor software de xestión de frotas en España 2026. Para entender se a túa frota ten o tamaño axeitado para investir, Software de frotas para pemes: cando comezar expón os limiares razoables.

Peche

Un software de xestión de frotas serio en España en 2026 custa o que custa: entre 12 e 28 euros por vehículo e mes en subscrición, máis o hardware en propiedade. Calquera oferta moi por baixo agocha algo, e calquera oferta moi por riba ten que estar moi xustificada.

En Trackia publicamos os rangos dos nosos plans de forma aberta. Podes revisalos en plans e prezos e pedirnos un orzamento pechado para a túa frota coa desagregación explícita dos catro compoñentes. Sen permanencia e con hardware en propiedade desde o primeiro día.